Un mapa mundial del uso de bicicletas públicas (Ciudad de México y París en los primeros lugares)

Oliver O’Brien ha creado un sistema para saber cuántas bicicletas públicas están en uso en 100 de los programas más grandes de este servicio.

Cada vez más ciudades del orbe adoptan modelos de transporte alternativos y libres de contaminantes, como las estaciones públicas de bicicletas, usadas por miles de personas en su vida diaria alrededor del mundo. Se estima que existen unos 500 programas de bicicletas públicas en el mundo, siendo el más grande de ellos el de París (con 18,380 bicicletas) a muy pequeños, como el de Civitavecchia, con sólo 40 bicicletas.

Para hacernos una idea del tamaño y crecimiento constante del uso de bicicletas compartidas en el mundo, el ingeniero Oliver O’Brien de la Universidad de Londres se dedicó a recolectar data en vivo de 100 programas de bicicletas compartidas en el mundo.

En su página web pueden revisarse casi 10 mil estaciones de bicicletas, siendo las más activas en cualquier momento las de París y Ciudad de México (3,408 bicicletas), además de ciudades como Moscú, Río de Janeiro, Taipei y Nueva York. Las áreas con puntos rojos corresponden a más de 20 bicicletas en uso, y las azules a concentraciones menores de esta cifra.

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La increíble historia de la bicicleta, el medio de transporte más ecológico del mundo

En 1813, el aristócrata alemán Karl Drais, presentó un artefacto construido con dos ruedas de madera y una silla de montar.

Sobre una silla de montar y dos ruedas, se presentó lo que hoy se considera la primera bicicleta en el mundo, un medio de transporte no contaminante que se ha convertido en todo un deporte de alto impacto.

En 1813, el aristócrata alemán Karl Drais, presentó un artefacto construido con dos ruedas de madera y una silla de montar, pesaba 20 kilogramos, se dirigía con un sistema rudimentario de manillar y el impulso se lograba con los pies. Fue bautizado como Draisine o hobby horse (caballos de batalla), ya que fue una alternativa a los caballos que transportaban carga.

Algunos aristócratas londinenses adquirieron este invento como un medio de transporte, sin embargo, años más tarde se prohibió su uso debido a que se consideraba un peligro para los peatones.

La bicicleta regresó al mercado en 1860 con el nombre de “velocípedo”, la cual contaba con un mecanismo de dos ruedas de acero, pedales y un sistema de engranaje. El alemán Karl Kech se atribuyó la invención, pero el francés Pierre Lattent fue quien consiguió la patente.

En Latinoamérica, la bicicleta tardó algunos años en llegar, pero poco a poco fue sustituyendo en algunas regiones a los caballos, burros y mulas como transporte. Incluso, se convirtió en una herramienta muy útil de trabajo para algunos oficios, como vendedores de pan, carteros y repartidores de periódicos.

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A lo largo de los años, la bicicleta ha sufrido varios cambios, especialmente en el tamaño de las ruedas y los materiales para su fabricación. Al inicio de su comercialización era un artefacto caro, sin embargo, su producción masiva ha reducido los costos al público.

El nacimiento del ciclismo como un deporte popular se remite al 31 de mayo de 1868, cuando los hermanos Olivier se asociaron con la empresa fabricante Michaux para organizar una carrera de “velocípedos” en Saint Cloud, París. Se presentaron 7 ciclistas para recorrer 1,200 metros de distancia. El ganador fue el británico James Moore que hizo el recorrido en 3 minutos y 50 segundos. Años más tarde, el primer Tour de Francia se efectuaría en 1903 y contaría de un trayecto de 2,428 kilómetros.

Actualmente, la bicicleta es una opción de transporte ecoamigable, ya que no emite gases contaminantes y disminuye la presencia de vehículos en las calles, por lo que reduce congestionamientos viales. Además, montar en bici es una actividad física que trae consigo excelentes beneficios a la salud, como fortalecer el sistema cardiovascular, bajar de peso y reducir el estrés.

Te invitamos a rodar entre la naturaleza, ya que es una experiencia muy relajante y divertida.

 

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