Retomando la civilidad urbana heroícamente: los Supercívicos (VIDEO)

Estos justicieros urbanos hacen uso de la comedia, cámaras y altavoces para restablecer la civilidad en las calles de la Ciudad de México, asegurándose de proteger los derechos de los ciclistas.

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Cualquier persona que haya tomado una bicicleta y se haya puesto a la par con los automóviles en una ciudad sabe que es, a mayor o menor medida, un riesgo. En algunas ciudades como la Ciudad de México, donde destacamos por ignorar los señalamientos y además lo hacemos con poca civilidad, tomar la bicicleta y enfrentar el tráfico de la ciudad es para algunos un acto de rebeldía sustentable y para muchos otros, una necesidad.

Tomando esto en cuenta y aunando que los ciclistas son altamente vulnerables ante la velocidad de algunos automóviles y la irresponsabilidad de sus conductores, un grupo de comediantes decidió  tomar cartas en el asunto y exponer a los infractores. En el video podemos observar como estos personajes conocidos como “los Supercívicos” asumen el rol de justicieros urbanos en la Ciudad de México. Bajo el disfraz de trabajadores en triciclos de carga, los justicieros se encargaron de ocupar los carriles de bicicleta e interceptar a aquellos que lo hacían, grabarlos y avergonzarlos públicamente, una especie de respuesta a la manera en la que algunos agentes de la ley se hacen de la vista gorda en este tipo de casos.

Mientras que este tipo de proyecto parece no hacer más que evidenciar un enorme problema y complicarles la existencia a algunos de los infractores, quizá podría representar una manera de concientizar al público en general. En el vídeo proponen una interesante yuxtaposición en la que las personas con más tecnología y por lo tanto más ‘civilizados’ (aquellos que andan en automóvil), son los que menos practican la civilidad. El problema quizá va más allá de no respetar a los ciclistas, ya que realmente, vayamos a pie, bicicleta, automóvil o transporte público, con frecuencia ignoramos que no somos los únicos en las calles, y que no tenemos prioridad sobre todos los demás. Quizás el problema que refleja el video es que en una ciudad tan grande, el individuo siente que para salir adelante hay que dejar a todos atrás con egoísmo y descortesía.

Y aunque como bien lo dicen los Supercívicos: “Lo que necesita esta ciudad para dejar de ser caótica son lugares para las bicicletas”, tampoco nos hace mal mantenernos informados, por lo que les compartimos el Manual de Ciclismo Urbano y el Reglamento de Tránsito del Distrito Federal.

El video de los Supercívicos:



La increíble historia de la bicicleta, el medio de transporte más ecológico del mundo

En 1813, el aristócrata alemán Karl Drais, presentó un artefacto construido con dos ruedas de madera y una silla de montar.

Sobre una silla de montar y dos ruedas, se presentó lo que hoy se considera la primera bicicleta en el mundo, un medio de transporte no contaminante que se ha convertido en todo un deporte de alto impacto.

En 1813, el aristócrata alemán Karl Drais, presentó un artefacto construido con dos ruedas de madera y una silla de montar, pesaba 20 kilogramos, se dirigía con un sistema rudimentario de manillar y el impulso se lograba con los pies. Fue bautizado como Draisine o hobby horse (caballos de batalla), ya que fue una alternativa a los caballos que transportaban carga.

Algunos aristócratas londinenses adquirieron este invento como un medio de transporte, sin embargo, años más tarde se prohibió su uso debido a que se consideraba un peligro para los peatones.

La bicicleta regresó al mercado en 1860 con el nombre de “velocípedo”, la cual contaba con un mecanismo de dos ruedas de acero, pedales y un sistema de engranaje. El alemán Karl Kech se atribuyó la invención, pero el francés Pierre Lattent fue quien consiguió la patente.

En Latinoamérica, la bicicleta tardó algunos años en llegar, pero poco a poco fue sustituyendo en algunas regiones a los caballos, burros y mulas como transporte. Incluso, se convirtió en una herramienta muy útil de trabajo para algunos oficios, como vendedores de pan, carteros y repartidores de periódicos.

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A lo largo de los años, la bicicleta ha sufrido varios cambios, especialmente en el tamaño de las ruedas y los materiales para su fabricación. Al inicio de su comercialización era un artefacto caro, sin embargo, su producción masiva ha reducido los costos al público.

El nacimiento del ciclismo como un deporte popular se remite al 31 de mayo de 1868, cuando los hermanos Olivier se asociaron con la empresa fabricante Michaux para organizar una carrera de “velocípedos” en Saint Cloud, París. Se presentaron 7 ciclistas para recorrer 1,200 metros de distancia. El ganador fue el británico James Moore que hizo el recorrido en 3 minutos y 50 segundos. Años más tarde, el primer Tour de Francia se efectuaría en 1903 y contaría de un trayecto de 2,428 kilómetros.

Actualmente, la bicicleta es una opción de transporte ecoamigable, ya que no emite gases contaminantes y disminuye la presencia de vehículos en las calles, por lo que reduce congestionamientos viales. Además, montar en bici es una actividad física que trae consigo excelentes beneficios a la salud, como fortalecer el sistema cardiovascular, bajar de peso y reducir el estrés.

Te invitamos a rodar entre la naturaleza, ya que es una experiencia muy relajante y divertida.

 

COLABORACIÓN DE EARTHGONOMIC MÉXICO, A.C. Nuestra misión es fomentar el desarrollo de la sociedad en armonía con el entorno natural y el respeto a los seres vivos. Para más información visita: www.earthgonomic.org @Earthgonomic y /Earthgonomic



Conoce el autobus eléctrico que recorre 415 km con una sola carga

Este vehículo urbano tiene la capacidad de transitar por más tiempo que los convencionales.

El diseño de autos eléctricos había estado centrado hasta ahora en los autos pequeños, aunque quizá reconvertir el transporte público a verde sea de lo más urgente. Las cargas de diesel que usan los grandes camiones, sobre todo los de carga, son preocupantes si buscamos desfosilizarnos muy pronto.

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La marca Proterra ha diseñado un autobús capaz de recorrer con una sola carga más kilómetros de los que transita un autobús convencional al día. Este puede desplazasrse hasta 415 kilómetros al día

“Estamos tomando una tecnología usada para dar energía al equivalente de cien mil dólares en carros deportivos, y estamos colocándola en la más accesible transportación en el país”.

El autobús está hecho de fibra de carbón, que es ultraligera, y la batería no ocupa mucho espacio. Es capaz de recorrer esos 415 km con una sola carga en la noche. Se trata de una excelente noticia pues las personas necesitamos cada vez más invertir menos en nuestro propio transporte automovilístico y más en un transporte público eficiente, y este, a su vez, deberá ser cada vez más sustentable. La marca espera que en un par de años la producción de este tipo de autobuses puede acercarse a la de combustibles fósiles, y muy pronto, incluso, revasarla.

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[Fastcoexist]

 



La única manera válida de rebasar un ciclista es dándole el espacio de un auto (VIDEO)

Aún si se trata de una sola bicicleta, su lugar de tránsito es el mismo que el de cualquier auto.

Jeremy Corbyn es un conocido y apasionado activista del ciclismo y suele recorrer en bicicleta muchos parajes del mundo. Entusiasmado por el crecimiento exponencial de la reincorporación de este medio de transporte, su tarea es cada vez llevar más cultura sobre el uso y respeto a los ciclistas.

¿Cómo rebasar a un ciclista? Crobyn lo deja por demás claro en el siguiente video: únicamente es válido otorgando al ciclista el espacio cabal que ocuparía un automóvil. Como apunta, no es solo ya un asunto de respeto o de ética; en muchos países es ya una afortunada condición legal.

En el siguiente video explica meticulosamente la mejor manera de rebasar una bicicleta. 



8 tips para mantener una correcta postura de tu cuerpo en la vida tecnológica contemporánea

La tecnología y una vida sedentaria pueden causarte problemas a largo plazo: algunas medidas que mejorarán tu postura, y por lo tanto tu salud.

La vida de la mano de la tecnología y por tanto el uso inexorable de los artefactos han modificado muchos aspectos de nuestras vidas, entre ellos nuestra postura corporal. 

El uso de los smatphone o de la computadora hacen que adoptemos posturas que no necesariamente favorecerán a tus músculos y huesos, y a la larga, esto puede incluso derivar en otras enfermedades.

Te presentamos algunos consejos para mantener una buena postura en esta vida contemporánea recomendados por el diario El País: 

 

1. Si estás frente a la computadora por varias horas:

-Coloca la computadora frente a ti, no  a un lado, lo que evitará que dobles tu cuello y columna. 

-Levántate a menudo (cada 30 minutos) para estirar las piernas y para que ejercites tanto tu musculatura inferior como paravertebral. Según los científicos James A. Levine y Charles E. Matthews , el sedentarismo podría originar problemas a la larga como tensión, colesterol, diabetes, varices, retención de líquidos y trombosis.

-Siéntate correctamente frente a la computadora de la siguiente manera: tu espalda derecha apoyada en el respaldo, las nalgas deben de ir bien metidas en el asiento. Mantén los ojos relajados, los codos deben ir apoyados en la mesa y tus pies firmes en el suelo. 

 

2.Coloca tu smartphone a la altura de tus ojos:

Cuando usas tu teléfono doblando el cuello estás forzando tus cervicales, lo que implica un castigo para tus vértebras. Según una investigación de  Kenneth K. Hansraj, pasamos al año entre 700 y 1.400 horas forzando las cervicales si doblas tu cuello. 

 

3. Evita sujetar el teléfono entre la cabeza y el hombro cuando hables: 

Si bajas el cuello para sostener el teléfono entre tu hombro y oreja, entonces tu cuello se lastima. Una solución es usar los audífonos, tu postura será mucho mejor. 

 

4. Cuando vayas al supermercado usa un carrito, evita cargar más de 5 kg por brazo: 

Cuando uses el carrito usa las dos manos por delante para empujarlo. 

 

5. Intercala de hombro tu bolso: 

Si usas en un solo hombro tu bolso, tu musculatura puede resentirlo a largo plazo. 

 

6. Cuando uses tacones, asegúrate que estos midan solo entre 2 y 3 cm: 

Intercálalos además con zapatos planos, evita usar todos los días tacón. Tus zapatos además no deberán tener la punta muy estrecha. 

 

7. Cuando manejes coloca ambos brazos en el volante:

Es muy común colocar uno de los brazos apoyado en la ventana, lo anterior es malo para tu postura. La manera correcta de conducir es adelantar el asiento de manera que alcances perfectamente los pedales, mantener las espalda derecha bien apoyada en el respaldo y las rodillas en línea recta con las caderas. El cinturón de seguridad apóyalo en las partes duras de tu cuerpo como la clavícula y las  las crestas ilíacas en la pelvis.

 

8. Duerme boca arriba o de lado: 

Dormir boca abajo mantiene el cuello girado para poder respirar, lo que fuerza las cervicales. La manera correcta de levantarte al despertarte es girar, flexionar las piernas ayudándote con las manos; incorpórate de lado hasta sacar las piernas de la cama y quedar sentado, estira los brazos hacia arriba, apóyate en las manos y levántate. Lo anterior evitará que fuerces la columna y tu cuello.



Por exceso de bicicletas, Amsterdam crea un estacionamiento acuático

La afortunada afloración de cada vez más bicicletas ha obligado a hacer uso de la imaginación.

En el uso de una bicicleta existe algo divertido que nos permite estar más alerta al entorno. Prestamos más atención a los sonidos, olores y sensaciones; inclusive, hasta cierto punto, a las calles que atravesamos en nuestra ciudad. Se trata de una sensación de libertad con múltiples beneficios en cuestión de la salud, el cuidado del medio ambiente y de la economía.

Sin embargo, en lugares como Amsterdam, el uso excesivo empieza a tener efectos un tanto negativos en su infraestructura. De acuerdo con Parool, un periódico local, Amsterdam tiene un exceso de bicicletas por lo que el gobierno ha tenido que crear un estacionamiento ciclista en una plataforma sobre el agua. Este sitio acuático planea contener a 7 000 bicicletas en el río IJ; aunque, para el 2030, el objetivo es llegar a 21 500.

Actualmente, el 57 por ciento de los ciudadanos que usan diariamente la bicicleta como medio de transporte. Sin embargo, las dimensiones de los estacionamientos ciclistas no se adecúan a las demandas de los habitantes de La Venecia del norte. Por consiguiente, el gobierno ha tenido que remover a más de 73 000 bicicletas de las calles, lo cual cuesta hasta cinco veces más que el costo de la liberación de la multa. La discrepancia tiene que ver con el descontrol de las bicicletas y el miedo de que aumente el precio de las multas, que podría provocar que, para evitar pagar el adeudo, las personas abandonen sus bicicletas confiscadas.

El exceso de bicicletas provoca el diseño único de una infraestructura, lo cual es un reto para mejorar la ciudad…

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